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     有的卡友会问：“窜油了，不是应该有很多机油，为什么还会润滑不足呢？”涡轮增压器在高速运转时，五征原厂配件报价，转速轻松超过上万转。而中间的涡轮转子轴则是一个需要承担上万转转速以及高温的精密零部件，机油的作用就是在转子轴与壳体间建立油膜，从而达到润滑散热的作用。在发动机正常工作时，增压器转速以及温度---。发动机如果直接熄火，机油泵将会直接停止工作，而增压器有一个缓速过程，中间壳以及转子轴会出现半干摩擦现象，极易导致涡轮增压器出现早期磨损的迹象。从而引起转子轴和油封受损，以导致增压器出现窜机油现象。

     对于经验老道的老司机来说，在车辆熄火前通常都会等上一两分钟。而新手却是随手熄火，这样就会对涡轮增压器造成慢性损伤。

机油中如果杂质密度过大，其中的硬颗粒物将刮伤壳体以及密封环，从而导致涡轮增压器出现早期损坏。因此要定期更换符合标准级别的机油，防止因机油问题造成增压器的损坏，五征原厂配件售后，防止增压器串机油的故障可能性。

     进气管前端出现被“吸瘪”的现象。其实，这种现象也是涡轮增压器窜机油的原因之一。如果，发动机进气或排气阻力过大，会导致压缩机与涡轮增压器壳体之间瞬间形成真空。如果油封有早期磨损的迹象，机油极易被“吸出”至压缩机进气侧位置，从而直接经过中冷系统进入至发动机。因此需要请客户定期检查和保养进气系统。如定期吹净空气滤清器灰尘，定期检查空气管路的密封情况，使用正宗的空气滤清器等。

      夏季不仅高温炎热容易对驾驶安全产生影响，阴晴不定的天气也同样如此，日夜兼程的卡友们难免会遇上突如其来的大雨倾盆。大雨天行车该如何使用灯光其实也是一门学问，今天我们就来---大雨天行车时双闪和雾灯哪个更有效，如何使用更合理。

      双闪全称叫：危险报警闪光灯，它主要用于车辆发生故障、执行紧急任务和---天气行驶等场景使用。主要目的是为了告知其他车辆我方正处于紧急状态，注意避让。

      雾灯：雾灯分为前雾灯和后雾灯，颜色上也有差异，多半采用前黄后红。特点是灯光具有极强穿透能力，且不会因雾气而产生漫反射反应，既能够提醒其他车辆注意到我们，也提升了我们在雨雾天气行车时的视野。

      关于雨雾等---天气行车，我国的《道路安全法实施条例》中也有明确规定：

1.能见度低于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60km/h，与同道前车保持车距100米以上距离；

2.能见度低于100米时，开启雾灯、开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯双闪灯，车速不得超过每小时40km/h，与同道前车保持50米以上距离；

3.能见度低于50米时，开启雾灯、开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯双闪灯，车速不得超过每小时20km/h，并从近的出口尽快驶离高速公路。

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